Nemeckí výrobcovia automobilov prepadli sondu na stanovenie cien ocele

Nemecké autá a výrobcovia nákladných automobilov Volkswagen, BMW, ako aj majiteľ Mercedes-Benz Daimler boli určené ako súčasť šiestich obchodných nájazdov nemeckých protimonopolných orgánov pre podozrenie na opravu na opravu Náklady na oceľ.
Nemeckí výrobcovia automobilov overili nájazdy, ktoré sa umiestnili 23. júna nemeckou federálnou kartelovou kanceláriou. Dodávatelia dielov Bosch, ako aj ZF-tí, ktorí boli chápané pre svoje automatické prevodovky s dvoma spojkami objavenými v mnohých prémiových dizajnoch-boli tiež zahrnuté do vyšetrovania. Šiesty obchod sa ešte musí identifikovať.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Automobily, ako aj dodávatelia sa vyšetrujú na potenciálne kolísanie – nelegálne spolupracujú pri manipulácii so všeobecnými trhovými nákladmi – pri nákupe ocele. Ak sa objaví vinný, podnik by sa mohol zaoberať pokutami až 10 percent celosvetového obratu od Federálnej kancelárie kartelu.
• Najdôležitejšie vozidlá na získanie teraz
Napriek tomu, že sa hliník využíva oveľa častejšie pri výrobe automobilov a nákladných automobilov, oceľ naďalej hrá dôležitú funkciu pre výrobcov a dodávateľov dielcov. Podľa World Steel Association obsahuje typické autá a nákladné autá okolo 900 kg ocele. Oceľ stále predstavuje takmer tretinu nákladov na suroviny.
Oprava cien nie je pre automobilový priemysel nová. V roku 2014 protimonopolné regulátory Európskej únie uložili nemecké aj švédske inžinierske skupiny spolu s tromi japonskými výrobcami dielov 797,69 milióna GBP za opravu nákladov na ložiská gule.
V tom čase európska komisárka pre hospodársku súťaž Joaquin Almunia uviedla: „Ak ak zostane nespochybnené, kartely pre automobily a časti nákladných automobilov môžu narušiť konkurencieschopnosť automobilového trhu, ako aj umelo zvýšiť náklady zaplatené európskymi spotrebiteľmi, ktorí dostávajú autá.“
Je to ešte viac detrakcie, ktorej bude musieť trh s automobilovým priemyslom čeliť? Pochopte sme vašim myšlienkam v komentároch nižšie …